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对标百万级极致豪华全新腾势N7上市售23.18万起

时间:04-02 来源:最新资讯 访问次数:68

对标百万级极致豪华全新腾势N7上市售23.18万起

版权声明:本文版权为汽车所有,转载请注明出处。汽车4月1日报道 今日,全新腾势N7(参数丨图片)上市,售价23.98-32.98万元,5月5日前下定可享受限时定金膨胀礼,2000元定金抵扣尾款10000元,即最终售价为23.18-32.18万元。对于老车主,腾势也给出了丰富的权益,其中包括5万元置换补贴及1万元增购补贴。新腾势N7定位中型豪华SUV,在豪华配置上有非常丰富的堆料。 全新腾势N7价格对比表 车型 指导价(万元) 550智驾Pro 23.98 702智驾Pro 25.98 630四驱智驾Max 28.98 630四驱智驾Ultra 32.98 点击查看更多车型全新外观 回归主流老款腾势N7造型激进,胡须前脸充满个性和辨识度,审美十分超前,并不能被主流接受。全新腾势N7重新设计了造型更保守的前脸,日间行车灯更为收敛,更符合大多数人的审美。除此之外,新款N7还提供了两款新轮毂可供选择,与老款形成区分。同时,新增西子蓝的车漆,非常亮丽夺目。豪华配置 全面拉满全新腾势N7摈弃了上一代的运动驾控为主的宣传策略,转向全面的豪华舒适,在配置上也充分展现了腾势打造终极豪华SUV的决心。腾势N7四个版本主要区别在于电机、续航、空悬、智驾,而豪华配置基本全系标配,如Nappa真皮座椅、帝瓦雷音响、四座通风加热按摩等均为全系标配,舒适豪华配置制霸同级别。电动调节方向盘、AR-HUD、双50W无线快充,腾势N7的前排配置已经全面对标百万级豪车。四个座位均搭载了座椅加热、吸风式座椅通风、10点式座椅按摩;前排均有腿托,副驾驶有女王座驾模式、后排座椅靠背角度可电动调节110度,同时后排还有仰望U8同款扶手控制屏幕,可进行多媒体、空调、座椅等控制。如此豪华的座椅配置,目前也基本只有百万行政级轿车能够配齐。加上同价位内顶尖的帝瓦雷音响,腾势N7的座舱享受确实是媲美百万豪车的水平。双腔空悬 隔绝一切腾势N7的空气悬挂升级为双腔空气悬挂,即阻尼、刚度和高度可以单独调节,大幅提升对小颠簸的过滤,以及过弯时的支撑性。 加上云辇系统的路面预览功能,可以通过激光雷达和摄像头毫秒级地扫描前方路面情况,提前调整悬架软硬,达到最舒适的效果。底盘还集成了舒适控制功能,有效抑制加速和刹车时的俯仰,最大程度地减少晕车。非空气悬挂的两个版本则搭载了云辇-C悬挂系统,同样可以一定程度地进行软硬调节,提升舒适性和操稳性。高效三电 超跑性能腾势N7运行于800V平台,高压部件如电池、电驱、碳化硅功率器件、压缩机、线束均为全栈自研,可达1200V耐压,使N7整车充电兼容性更优、能耗更低。在800V平台架构基础上,配备双枪超充技术,适配全国主流公共直流桩,将普通快充桩升级为”超级快充桩“,双枪充电功率最大可达230kW,单枪充电功率最大可达150kW,最快15min 补电续航350km,4min补电100km。全新腾势N7分为三个动力版本,除了老款的230kW单电机及390kW双电机之外,还新增了一个170kW的版本,该版本续航550km,无空气悬挂与城市领航,将极大地拉低入门门槛。对于一些生活在小城市,近需要车辆进行日常短途代步,不需要空气悬挂和智能驾驶的消费者来说,入门版的满配确实有很高的性价比。虽然新腾势N7的宣传重点转移到了豪华上,但老款的运动属性只是被隐藏而并没有消失,双电机版本零百加速3.9秒,iCVC矢量控制系统、iADC智能漂移控制系统依旧得到保留,这些特性将使腾势N7拥有非常不错的驾驶乐趣及操控上限。总结全新腾势N7找到了合适自己的道路,在追求极致豪华的方向投入全部资源。与现在主打操控运动的同价位纯电车型相比,这确实是更符合普罗大众要求的方向。

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